- 舍弗勒FAG/INA軸承
- 奧地利NKE
- 臺(tái)灣ABBA導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺(tái)灣HIWIN導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺(tái)灣PMI 銀泰軸承
- 臺(tái)灣GLH軸承座及附件
- 臺(tái)灣CS緊定套推卸套附件
- 臺(tái)灣GP緊定套
- 舍弗勒FAG軸承潤滑脂
- 德國Filtor離式凈油機(jī)
- 美國ALKOTA高壓清洗設(shè)備
- 韓國SAMICK
- 韓國JIB帶座軸承
- 意大利GGB軸承
- 英國ROTOLIN刮刀軸承
- 中國哈爾濱HRB軸承及附件
- 中國贏創(chuàng)ZGYB軸承及附件
- 德國NADELLA特殊軸承
- 美國KAYDON薄壁軸承
- 美國DODGE軸承
- 美國PEER軸承
- 德國Rexroth 導(dǎo)軌滑塊軸承
- 美國N-EUR特殊高溫潤滑脂
- 德國WINKEL軸承
作者:朱向北
軸瓦是直接支撐軸的。當(dāng)軸在軸瓦內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí),由于摩擦力的原因,必然要產(chǎn)生熱量。如果軸和軸瓦的接觸面不良好接觸是保證在某幾個(gè)小點(diǎn)或某一塊面積上,這樣破壞了油膜,該處所受的壓力所產(chǎn)生的摩擦力必然比接觸均勻的地方大得多,因而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出的熱量就大,軸承溫度就必然高。相反,如果軸和軸瓦接觸的很好,各處受力均勻摩擦面油膜完整,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),雖然也發(fā)出熱量,但熱量較小,而且分布在整個(gè)軸承上,這部分熱量很容易散失,因此軸承不會(huì)產(chǎn)生高熱。
為了保證軸和軸瓦能很好的接觸,對軸瓦要進(jìn)行細(xì)致的刮研。
刮瓦一般先刮下瓦(因下瓦是受壓的)后刮上瓦。刮瓦要在設(shè)備精評以后進(jìn)行。
首先在軸頸上涂一層薄薄的紅鉛油,然后盤動(dòng)軸使軸在軸瓦內(nèi)正反各轉(zhuǎn)一周,使瓦與軸頸摩擦后,將軸吊起,結(jié)果在瓦面較高的地方。
在刮削時(shí),每刮一遍應(yīng)改變一次方向,使刮痕之間成60°-90°交角。繼續(xù)數(shù)次接觸點(diǎn)逐漸增加,最后色斑均勻分布,達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為止。一般下瓦與軸成60°-90°的接觸角,在此范圍內(nèi),接觸點(diǎn)應(yīng)該中間密,兩邊逐漸變疏,不應(yīng)該使接觸面與非接觸面間間有明顯的界限。
接觸角還不能過大或過小,當(dāng)角度過大會(huì)影響潤滑油膜的形成,因而得不到良好的潤滑,軸瓦會(huì)很快磨損,若角度過小,則增加軸瓦的壓強(qiáng),這樣也會(huì)增加軸瓦磨損。
在刮下瓦的同時(shí),還要找正軸的水平度。軸和瓦的接觸點(diǎn)要求規(guī)定:
重負(fù)荷和高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備:每平方厘米3-4點(diǎn)
中等負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備:每平方厘米2-3點(diǎn)
低速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備:每平方厘米1-2點(diǎn)
上瓦刮研法與下瓦相同在瓦上著色時(shí),一定要裝上軸,將軸承蓋用螺絲緊固好,并撤掉瓦口上的墊片,保證上瓦能夠很好的與軸頸接觸。
軸瓦間隙的檢查方法:
滑動(dòng)軸承的間隙有兩種:一種是徑向間隙,另一種是軸向間隙。
徑向間隙主要作用是積聚和冷卻潤滑油,以利于形成油膜,保持液體摩擦。
徑向間隙在一般情況下頂間隙為0.001-0.002,側(cè)間隙為頂間隙一半,在水平面上越往下越小。
壓鉛法:這種方法比塞尺檢查法準(zhǔn)確,但比較費(fèi)時(shí)間。
測量時(shí),先打開軸承蓋,用直徑為1.5-2倍頂間隙而長度為10-40毫米的軟鉛絲,分別放在軸頸和軸瓦的接觸面上,因軸頸表面光滑,鉛絲易滑落,用黃油粘上它,然后放上軸承蓋,對稱而均勻地?cái)Q緊螺絲,再用塞尺檢查軸瓦接合面間的間隙是否均勻相等。最后打開軸承蓋用千分尺量出已被壓扁的軟鉛絲的厚度。
檢查軸向間隙時(shí),將軸推移到軸承異端的極限位置,然后用千分表測量。
刮研后,均勻的布滿油槽。
刮研軸瓦時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題:
① 在下瓦口接觸角之外,應(yīng)刮出相當(dāng)間隙,以便形成楔形油膜。
② 不許用紗布擦瓦片,紗布的砂子很容易脫落并且易附在瓦面上,在運(yùn)轉(zhuǎn)中將對軸和瓦造成損傷。
來源:鉗工基本知識(shí)
(版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)